أحدث سفينة لـ NCL بدأت الإبحار للتو — هل تستحق Norwegian Luna الحجز؟

لم تمضِ على Norwegian Luna في البحر سوى أسبوعين. الآراء بالكاد وردت. ومع ذلك، يتابع GoCruiseTravel.com الرحلات المتاحة بالفعل — لأن هذه السفينة ستكون محورية في حجوزات الكاريبي لسنوات قادمة.

إليك ما هو موجود فعلاً على متنها، وما يستحق دفع المال مقابله، وما ينبغي معرفته قبل الحجز.

الرقم الذي يقول كل شيء

تبلغ حمولة Norwegian Luna 156,300 طناً إجمالياً. لا يعني ذلك الكثير حتى تقارنها بـ Norwegian Prima: 143,525 طناً، أُطلقت عام 2022، ويُنظر إليها على نطاق واسع باعتبارها أكثر سفن NCL تصميماً مدروساً حتى الآن.

Luna أكبر بنسبة 9%. تستوعب نحو 10% من الركاب أكثر. ومع ذلك — وهذا ما يواصل المراجعون الأوائل ملاحظته — تبدو أكثر هدوءاً من Prima.

هذا ما سأعود إليه.

ما الجديد مقارنةً بـ Prima وViva

تنتمي Luna إلى الفئة ذاتها مع Prima وViva، لكن NCL تُسمي هذا الجيل "Prima Plus". الحمولة الإضافية ذهبت إلى مكان محدد.

الإضافة الرئيسية هي Aqua Slidecoaster — أول منزلق مائي هجين مع قطار ملاهٍ في العالم. يستخدم الدفع الكهرومغناطيسي للوصول إلى سرعة 31 ميلاً في الساعة قبل أن يصطحب الركاب في ثلاثة طوابق من المنعطفات حول مدخنة السفينة. مجاني. لا رسوم إضافية. يُفيد المجربون للمرة الأولى بأن الانطلاق أكثر حدةً مما توقعوا. هذه مدحة.

ميزات جديدة أخرى لم تكن موجودة على Prima أو Viva: ملعب رياضي مخصص، وبار الدارت التفاعلي (Bull's Eye Bar)، وLuna Midway — ألعاب سطح على طراز السيرك. Duplex Haven Suite جديد على هذه الفئة: ثلاث غرف نوم على مستويين، مبني للعائلات أو المجموعات التي تريد مساحة مشتركة دون المشاركة في كابينة واحدة.

نجم الترفيه هو عرض تحية كامل لـ Elton John بأربعة أبيانو كبيرة. هل هذا عامل جذب أم دافع للابتعاد — يعتمد عليك.

ما الذي تحصل عليه فعلاً مقابل أموالك

يشمل هذا الرقم حزمة Free at Sea، وهذا هو السبب في أن أسعار NCL المعلنة تبدو أقل من Carnival أو Royal Caribbean في الفئة ذاتها من الكابينات — المشروبات والمطعمان الخاصان مضمّنان بالفعل في معظم الرحلات الترويجية.

كابينات البالكونة القياسية مساحتها 198 قدماً مربعاً مع بالكونة 45 قدماً مربعاً — نفس أبعاد Prima. تبدأ فئة جناح Haven من حوالي $4,500–$5,500 للشخص لمدة 7 ليالٍ، وتشمل حوض السباحة الخاص والمطعم والكونسيرج. الجناح الجديد Duplex Haven Suite (ثلاث غرف نوم، طابقان) يبدأ بسعر أعلى.

لمن يبحر مع NCL لأول مرة: حسابات المطاعم الخاصة مهمة. تضم Luna 16 مطعماً — 6 مجانية، و10 برسوم تتراوح بين $15 و$50 للشخص. تغطي Free at Sea عشاءين خاصين. بعد ذلك، ستدفع من جيبك.

ما لا يُذكر أولاً: لماذا تبدو السفينة هادئة

هذا هو الجواب عن الحلقة المفتوحة.

Ocean Boulevard — ممر المشاة الخارجي الذي يلف محيط السفينة بالكامل — يدفع الناس إلى الخارج والتحرك بدلاً من توجيههم عبر الممرات الداخلية. تتموضع حمامات السباحة اللانهائية على الجانبين الأيسر والأيمن للمساحة لا للمشهد. Vibe Beach Club هو منطقة هادئة بتكلفة إضافية مع كراسي استلقاء فاخرة، بعيداً عن حشود حوض السباحة الرئيسي.

على سفينة تستوعب 3,550 راكباً، هذه الصمامات التنفيسية مهمة. الحشد لا يختفي. لكنه يتشتت.

يتراوح سعر Mandara Spa Thermal Suite بين $40–50 يومياً للشخص. صالة الجلوس ذات البلاط المدفأ المطلة على مسار السفينة هي ما تدفع ثمنه فعلاً. من يحجزها مسبقاً نادراً ما يغادر قبل العشاء.

أولى أمسياتك في البحر

أنت في Miami يوم الصعود إلى السفينة. السفينة شاهقة لدرجة أنك ترى Aqua Slidecoaster فوق الأسطح من المحطة — أنبوب يلتف حول المدخنة. تستغرق عملية الصعود لـ 3,550 شخصاً وقتاً؛ تحلَّ بالصبر. بحلول الساعة التاسعة مساءً، أبحرت السفينة من الميناء، وأظلم المحيط، وأضاء مسار السفينة باللون الأزرق أدناه. لديك مشروب من البالكونة ضمن أجر الرحلة. لا شيء يشتعل. لا أحد يسرع إلى أي مكان.

هذا ما تسعى إليه Luna. وبالنسبة لسفينة بهذا الحجم، فإنها تنجح في ذلك إلى حد بعيد.

Luna مقابل Prima: أيهما تحجز

إذا أردت الكاريبي طوال العام من Miami: Luna تفوز بالمرافق والحداثة. إذا أردت مسارات أوروبية في الصيف: Prima لا تزال تتولى تلك الدورة. تشترك كلتا السفينتين في نفس Indulge Food Hall، ونفس تجربة Haven، ونفس هيكل Ocean Boulevard الخارجي. الفوارق بينهما تدريجية لا جذرية.

لم تكن Luna بحاجة إلى ابتكار أي شيء جديد. كانت تحتاج فقط إلى أن تكون نسخة أكبر وأفضل قليلاً من سفينة أحبها الناس بالفعل.

وهي كذلك.