“MSC Meraviglia verließ Brooklyn am 15. April zu ihrer letzten NYC-Kreuzfahrt – einer 7-Nächte-Bahamas-Route mit Rückkehr am 19. April. MSC konzentriert für den Winter 2026-27 vier Schiffe in PortMiami. Virgin Voyages bringt die Valiant Lady für ausgewählte Abfahrten im April, September und Oktober 2026 zum Brooklyn Cruise Terminal. Norwegian, Royal Caribbean, Celebrity und Cunard fahren weiterhin ab Häfen im Großraum NYC.”
— MSCs letztes Schiff hat New York verlassen. Das sollten Kreuzfahrer an der Ostküste wissen.
Zwei Monate nachdem die Hormus-Krise offiziell beendet wurde, liegt die MSC Euribia immer noch in Dubai. Fährt nicht. Liegt einfach nur da.
Das Schiff sollte jetzt in Kiel sein und sich auf die Abfahrt am 2. Mai zu den norwegischen Fjorden vorbereiten. Stattdessen hat MSC gerade bestätigt, was die Tracking-Daten seit Wochen vermuten ließen: Die Euribia wird den Start der europäischen Saison komplett verpassen.
Source: GoCruiseTravel.com — MSC Cruises Pressemitteilung, 18. April 2026
Die Stornierungsmitteilung ging am späten Freitag an die Reisebüros und am Samstagmorgen per E-Mail an die Gäste. Drei Abfahrten sind weg: 2. Mai, 9. Mai und 16. Mai ab Kiel — alles siebentägige Routen zu den norwegischen Fjorden mit Anlandungen in Hellesylt, Geiranger, Flåm und Stavanger.
Kiel-Abfahrten am 2., 9. und 16. Mai 2026 — über alle drei Wochen hinweg sind rund 12.000 Gästekabinen betroffen
Source: GoCruiseTravel.com
Jeder gebuchte Gast erhält dasselbe Optionspaket. Option eins: Umbuchung auf eine beliebige MSC-Cruises-Fahrt mit Abfahrt am oder vor dem 30. November 2026, ohne Umbuchungsgebühr, wobei MSC ein nicht erstattungsfähiges Bordguthaben von bis zu 100 € pro Person (gedeckelt bei 200 € pro Kabine) hinzufügt. Option zwei: Umbuchung auf eine Fahrt am oder nach dem 1. Dezember 2026, ebenfalls ohne Umbuchungsgebühr und mit demselben Bordguthaben. Option drei: vollständige Rückerstattung des gezahlten Preises.
Mehr ist nicht drin. Kein Tausch auf ein anderes Schiff. Kein Fjord-Umweg mit einem anderen MSC-Schiff. Kein kostenloses Upgrade.
100 € pro Person, maximal 200 € pro Kabine, nicht erstattungsfähig, anwendbar auf jede MSC-Kreuzfahrt — unterliegt den üblichen MSC-Regeln zur Kombinierbarkeit von Aktionen
Source: GoCruiseTravel.com
Wer die Euribia ab Kiel gebucht hat, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit auch einen Flug nach Hamburg oder Berlin sowie eine oder zwei Hotelnächte gebucht. Nichts davon ist das Problem von MSC — außer, Sie haben den Flug über das MSC-Flugprogramm gekauft. Was kaum jemand macht, weil das MSC-Flugprogramm historisch teurer ist als eine direkte Buchung.
Deutsche Gäste, die mit dem Auto nach Kiel fahren, spüren das weniger. Britische und amerikanische Gäste mit nicht erstattungsfähigen Transatlantikflügen sind die, die jetzt gerade rechnen.
Sie stehen auf dem Parkplatz des Kieler Kreuzfahrtterminals mit einem Koffer und einer nutzlosen Bordkarte. Die Möwen kreischen. Ihre umgebuchte Norwegian Getaway fährt in neun Stunden in Kopenhagen ab, und Sie müssen noch einen Zug finden. So fühlt sich das vorher und nachher einer Stornierungs-E-Mail zum falschen Zeitpunkt an.
Das ist keine neue Geschichte, sondern das jüngste Kapitel. Als der Iran Anfang März — Tage nach Kriegsausbruch am 28. Februar — die Straße von Hormus offiziell sperrte, steckte die MSC Euribia mitten in einer Saison im Arabischen Golf mit Turnarounds in Dubai. Eine von den USA geführte Luftkampagne zur Wiederöffnung der Meerenge begann am 19. März, und der kommerzielle Verkehr nahm erst Anfang April wieder Fahrt auf. Die Lage bleibt instabil: Am 18. April schränkte der Iran die Durchfahrt erneut ein und verwies auf eine US-Blockade seiner Häfen.
Wir haben das größere Muster hier behandelt: Die sekundären Folgen der Februar-Blockade treffen uns zwei Monate später immer noch, und die MSC Euribia ist das sichtbarste Beispiel. — see Wie sich die Hormus-Krise auf die Mittelmeer-Kreuzfahrtrouten auswirkt (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/iran-hormuz-crisis-mediterranean-cruise-2026)
Bis die Euribia realistisch aus Dubai auslaufen konnte, war eine direkte Umpositionierung nach Kiel rund 18 bis 21 Tage Überfahrt durch den Sueskanal und hoch über den Atlantik. Das verschiebt die Schiffsankunft bestenfalls in den frühen Mai — nicht genug Puffer für Turnaround, Bevorratung, Crewwechsel und Klasse-Inspektionen vor einer Abfahrt mit zahlenden Gästen am 2. Mai.
MSC hat offenbar nachgerechnet und sich entschieden, drei Wochen Gäste zu streichen, statt eine chaotische Teilroute zu fahren. AIDA hat vor zwei Wochen bei der AIDAbella dieselbe Entscheidung getroffen, die wir hier verfolgt haben: AIDA hat früher gehandelt als MSC. Das Muster ist identisch. — see Welche Schiffe wegen der Hormus-Blockade gestrandet sind (https://www.gocruisetravel.com/en/guides/hormuz-blockade-cruise-ships-stranded-2026)
Das MSC-Angebot „Umbuchung mit 100 € Bordguthaben" klingt großzügig, bis man es durchrechnet. Die 100 € decken keine neuen Flüge. Sie decken keine neue Hotelbuchung. Sie machen aus einer anderen Route nicht die, die Sie eigentlich wollten.
Eine Umbuchung ist sinnvoll, wenn drei Dinge zutreffen. Sie haben flexible Reisedaten. Ein anderer MSC-Hafen ist für Sie tatsächlich praktisch. Ihre ursprünglichen Flüge waren entweder erstattungsfähig oder billig genug zum Abschreiben. Fällt auch nur eine dieser Bedingungen aus, ist die Rückerstattung fast immer die klügere Wahl.
Die gute Nachricht: An den Fjorden mangelt es nicht an Kapazität. Jeder Wettbewerber in Kiel-Größe hat Kapazitäten für Mai und Juni, auch wenn die Preise seit Freitags Ankündigung gestiegen sind.
Costa Diadema fährt den ganzen Sommer ab Kiel und läuft Häfen an, die sich weitgehend mit der Euribia-Route überschneiden. AIDA hat im Sommerprogramm 2026 rund acht Schiffe ab Hamburg, Kiel und Warnemünde und deckt Fjorde, Ostsee, Schottland und Island ab — das Fjord-Fenster der AIDAluna läuft bis Anfang Mai, die AIDAsol übernimmt ab Ende Mai Großbritannien- und Norwegen-Routen. Die Sky Princess fährt Fjorde ab Southampton. Die Norwegian Getaway läuft ab Kopenhagen — das sind von Hamburg aus rund 4,5 Stunden Zug, falls Sie Ihren Flug ohnehin schon bezahlt haben. Die Midnatsol von Hurtigruten liegt bis Mitte Mai 2026 im Trockendock und kehrt dann auf der Spitzbergen-Linie zwischen Bergen und Longyearbyen zurück — das ist eine sehr andere Reise als eine klassische Fjord-Rundreise ab Kiel und nur einen Blick wert, wenn Sie die gesamte Reise noch einmal überdenken.
Auf GoCruiseTravel.com können Sie diese Schiffe nebeneinander vergleichen, ohne Ihre gesamte Reiseplanung neu aufzuziehen. Stellen Sie den Filter auf Fjorde im Mai und Juni, heften Sie drei Schiffe an, und die Vergleichsansicht zeigt Hafenüberschneidungen, Gesamtnächte und aktuelle Live-Preise.
Bis zum 19. April hat MSC nichts über den 16. Mai hinaus gestrichen. Aber die Rechnung ist es wert, durchgedacht zu werden.
Standard-Umpositionierung über Sueskanal und Atlantik; beinhaltet keinen Turnaround zur Bevorratung nach Ankunft
Source: GoCruiseTravel.com
Damit die Abfahrt am 23. Mai stattfindet, muss die Euribia bis etwa 30. April aus Dubai auslaufen. Für den 30. Mai muss sie etwa am 7. Mai ablegen. Gibt es bis Ende April keine Abfahrtsmeldung aus Dubai, ist mit einer weiteren Stornierungsmitteilung zu rechnen — wahrscheinlich werden der 23. und der 30. Mai zusammen abgesagt.
Unser Kreuzfahrt-Alarm-System auf GoCruiseTravel.com sendet Benachrichtigungen in dem Moment, in dem eine Reederei eine Stornierung ankündigt, was meist 6 bis 24 Stunden vor der E-Mail an die gebuchten Gäste liegt. Wenn Sie eine MSC-Buchung im Mai oder Juni halten, stellen Sie einen Alarm gezielt für die MSC Euribia ein.
Die Euribia wird irgendwann Dubai verlassen. Wenn es so weit ist, ist sie einen Monat zu spät für eine Saison, die nur bis September läuft.
Das Schiff fuhr Routen im Arabischen Golf, als die Straße von Hormus Anfang März nach Kriegsausbruch Ende Februar gesperrt wurde. Die Schifffahrt durch die Meerenge kam erst im April wieder in Gang, und die Lage bleibt instabil. Als sich das Umpositionierungsfenster für Kiel vor dem 2. Mai endlich sinnvoll öffnete, kam MSC zu dem Schluss, dass eine überstürzte Überfahrt nicht machbar sei, und entschied sich für die Streichung.
Zwei Optionen. Umbuchung auf eine beliebige MSC-Kreuzfahrt mit Abfahrt bis zum 30. November 2026 mit bis zu 100 € pro Person (maximal 200 € pro Kabine) als nicht erstattungsfähiges Bordguthaben, oder eine vollständige Rückerstattung des gezahlten Kreuzfahrtpreises. Beide Optionen müssen über den ursprünglichen Buchungsweg angefordert werden.
Nur wenn Sie den Flug über das MSC-Flugprogramm gebucht haben. Unabhängig gebuchte Flüge, Bahnfahrten und Hotels werden nicht erstattet. Das ist für die meisten gestrichenen Gäste das größte finanzielle Risiko und der Grund, warum viele auf Rückerstattung statt Umbuchung drängen.
Bis zum 19. April hat MSC nichts über den 16. Mai hinaus gestrichen, aber eine Umpositionierung von Dubai nach Kiel dauert rund 18 bis 21 Tage. Verlässt das Schiff den Nahen Osten nicht bis Ende April, werden die Abfahrten am 23. und 30. Mai rechnerisch schwierig.
Costa Diadema (Kiel), das AIDA-Sommerprogramm 2026 ab Hamburg, Kiel und Warnemünde, Sky Princess (Southampton) und Norwegian Getaway (Kopenhagen) haben alle Fjord-Kapazitäten im Mai und Juni. Die Midnatsol von Hurtigruten liegt bis Mitte Mai 2026 im Trockendock und kehrt dann auf Spitzbergen-Routen zurück, nicht auf die klassische Postschifflinie. Die Preise haben seit den MSC-Stornierungen angezogen.
Nehmen Sie die Rückerstattung, wenn Ihre Flüge nicht erstattungsfähig waren, wenn Sie gezielt Kiel wollten oder wenn Sie dem Umpositionierungs-Zeitplan nicht trauen. Buchen Sie um, wenn Sie flexible Reisedaten haben, die 100 € Bordguthaben Ihre Umstellungskosten decken und ein anderer MSC-Hafen für Sie funktioniert.
