Die Orient Express Corinthian misst 220 Meter von Bug bis Heck. Ihre drei 69 Meter hohen Kohlefasermasten ragen 100 Meter über die Wasserlinie. Sie trägt 4.500 Quadratmeter starre Segelfläche. Und wenn sie am 6. Juni 2026 in See sticht, wird sie das größte Segelschiff sein, das je gebaut wurde — mit einem Vorsprung, der den zweiten Platz irrelevant macht.
Die Orient Express Corinthian ist eine 220 Meter lange Segelyacht, die am 6. Juni 2026 in See sticht. Sie beherbergt nur 110 Gäste in 54 Suiten, verfügt über ein Guerlain-Spa, Küche unter der Leitung des 18-Michelin-Sterne-Kochs Yannick Alleno und SolidSail-Windantrieb. Die Preise beginnen bei etwa EUR 16.800 pro Suite. Sie ist die größte Segelyacht der Welt und bildet eine ganz eigene Kategorie.
Source: GoCruiseTravel.com — Orient Express official specifications; Chantiers de l'Atlantique shipyard data
Sie nimmt außerdem genau 110 Gäste auf. Zum Vergleich: Ein mittelgroßes Schiff von Royal Caribbean fasst etwa 5.000 Passagiere. Die Corinthian würde bequem in eines der Atrien dieser Schiffe passen, was einiges über Prioritäten aussagt.
54 Suiten auf 220 Metern — etwa 2 Meter Yacht pro Person
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Dies ist, streng genommen, kein Kreuzfahrtschiff. Orient Express nennt es eine Segelyacht, und die Unterscheidung ist wichtig. Es gibt keine Kletterwand. Kein Casino. Kein Mitternachtsbuffet. Was es gibt: drei Kohlefasermasten, ein 500 Quadratmeter großes Guerlain-Spa, ein Pariser Kabarett und einen Koch, dessen Restaurants mehr Michelin-Sterne halten als die meisten Länder an Michelin-Stern-Restaurants haben.
Die bedeutendste Innovation der Corinthian hat nichts mit Fadenzahl zu tun. Es ist SolidSail, ein von Chantiers de l'Atlantique entwickeltes Antriebssystem, das herkömmliche Stoffsegel durch starre Paneele aus Kohlefaserrahmen und Glasfaseroberflächen ersetzt.
Die drei Masten drehen sich um 360 Grad und neigen sich bis zu 70 Grad. Bei Probefahrten erreichte das Schiff 12 Knoten allein unter Segeln bei 20 Knoten Wind. Unter optimalen Bedingungen kann es 17 Knoten erreichen, ohne einen Motor zu starten — schneller als viele Kreuzfahrtschiffe unter Volllast fahren.
Schneller als viele Kreuzfahrtschiffe bei voller Motorleistung, bei null Kraftstoffverbrauch
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Wenn der Wind nicht mitspielt, übernimmt ein Hybrid-LNG-Motor und senkt den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu konventionellem Schiffsantrieb um etwa 40 Prozent. Das ökologische Argument ist stichhaltig, obwohl Orient Express vermutlich lieber hätte, dass Sie sich auf die Segel im Sonnenuntergang konzentrieren.
Eine 220-Meter-Yacht, die Kreuzfahrtschiffe allein mit Windkraft überholen kann. Die Ingenieure bei Chantiers de l'Atlantique haben offenbar im Physikunterricht aufgepasst.
Der Name Orient Express weckt seit 1883 Bilder von samtverkleideten Eisenbahnwaggons. Unter der Eigentümerschaft von Accor (mit strategischer Unterstützung von LVMH seit 2024) hat sich die Marke mit der geduldigen Ambition eines Luxuskonzerns ausgedehnt, der sein Publikum kennt.
Zuerst kam die Restaurierung von 17 Original-Waggons aus den 1920er und 1930er Jahren. Dann bot Orient Express La Dolce Vita ab 2025 italienische Zugereisen an. Ein Hotel, Orient Express La Minerva, eröffnete in einem restaurierten römischen Palazzo aus dem 17. Jahrhundert. Und jetzt die See.
Die Corinthian ist die erste von zwei geplanten Segelyachten. Ein Schwesterschiff, die Orient Express Olympian, ist für 2027 geplant. Sollte sich das Muster fortsetzen, wird Orient Express irgendwann U-Boote und Raumstationen anbieten, jeweils im Art-Déco-Stil dekoriert.
Die Suiten reichen von 45 bis 230 Quadratmetern. Jede einzelne verfügt über bodentiefe Fenster, erhöhte Decken und jene zurückhaltende Opulenz, die Reichtum signalisiert, ohne ihn hinauszuschreien. Selbst die Einstiegssuite ist größer als die meisten Hotelzimmer in Paris, was angesichts der Marke passend erscheint.
Das weltweit erste Guerlain-Spa auf See — vier Behandlungssuiten, Sauna, Schwimmbecken, Schönheitssalon
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Das Guerlain-Spa erstreckt sich über 500 Quadratmeter und umfasst vier Behandlungssuiten (eine davon eine VIP-Doppelsuite für Paare), eine Sauna, eine Entspannungslounge, ein Barbier-Studio, einen Schönheitssalon und ein Schwimmbecken mit Blick auf den offenen Himmel. Wellness-Retreats basieren auf vier Säulen: Ernährung, Bewegung, Schlaf und Achtsamkeit. Es ist im Grunde ein Wellness-Resort, das zufällig das Mittelmeer überquert.
Jenseits des Spas verfügt das Schiff über zwei Schwimmpools, ein voll ausgestattetes Fitnessstudio, ein Yoga-Studio und ein 17-Meter-Schwimmbecken auf Deck sechs.
Das Dining-Programm wird von Yannick Alleno geleitet, der Stand 2026 insgesamt 18 Michelin-Sterne in seinem globalen Restaurant-Imperium hält — damit ist er der am höchsten dekorierte aktive Koch im Michelin-Guide. Allein im Pavillon Ledoyen in Paris hält er sechs Sterne in drei Restaurants unter einem Dach.
Die Corinthian bietet fünf Restaurants und private Speiseräume. Das ergibt etwa ein Restaurant pro 22 Gäste — ein Verhältnis, das die meisten Michelin-Stern-Restaurants an Land logistisch erschrecken würde.
Alles Dining auf der Corinthian ist im Preis inbegriffen. Anders als bei den meisten Ultra-Luxus-Kreuzfahrtlinien, die "die meisten" Dining-Optionen einschließen, macht Orient Express keinen Unterschied zwischen Haupt- und Spezialitätenrestaurants. Jedes von Alleno geleitete Mahl ist Teil des Erlebnisses.
Das Schiff beherbergt außerdem acht Bars, darunter eine Speakeasy im Stil der 1930er Jahre und Le Bar de la Bibliotheque, eine Cocktaillounge in der schiffseigenen Bibliothek. Es gibt ein 115-Sitz-Pariser Kabarett mit Art-Déco-Interieur, ein 24-Plätze-Kino und — aus Gründen, die in der Designphase vermutlich Sinn ergaben — ein Aufnahmestudio, in dem Gäste auf See Musik aufnehmen können.
2026 ist das Jahr geworden, in dem Luxushotelmarken entschieden haben, dass der Ozean unterversorgt ist. Die Corinthian tritt in einen Markt ein, auf dem auch die Four Seasons I, Scenic Eclipse II und Ponants Le Commandant Charcot aktiv sind. Jedes Schiff zielt auf eine leicht andere Spezies wohlhabender Reisender.
Die Corinthian hat die wenigsten Gäste und den höchsten Preis pro Nacht. Sie ist auch die einzige, die hauptsächlich mit Wind angetrieben wird, die einzige mit einem Guerlain-Spa und die einzige, deren Koch mehr Michelin-Sterne hält als die meisten Restaurantgruppen. Ob diese Unterschiede den Aufpreis rechtfertigen, hängt ganz davon ab, was Sie unter Luxusreisen verstehen.
Die Four Seasons I ist der engste Konkurrent in Sachen purer Opulenz, bietet aber ein grundlegend anderes Erlebnis: eine große Motoryacht mit 95 Suiten, 11 Dining-Locations und der Hospitalitäts-Infrastruktur eines Four Seasons Hotels. Sie beherbergt doppelt so viele Gäste. Wenn die Corinthian eine private Segelyacht ist, dann ist die Four Seasons I ein schwimmendes Boutiquehotel.
Scenic Eclipse II und Ponants Charcot bedienen die Nische Expeditions-Luxus mit Helikoptern, U-Booten und Eisbrecherfähigkeiten, an die sich die Corinthian klugerweise nicht heranwagt. Sie fahren in die Antarktis. Die Corinthian fährt nach Saint-Tropez. Unterschiedliche Urlaube.
Die Jungfernfahrt startet am 6. Juni 2026 in Marseille zu einer sechstägigen Reise entlang der französischen und italienischen Riviera mit Anlaufhäfen in Cannes, Saint-Tropez und weiteren Orten. Eine exklusive Party im Studio-54-Stil im Palais Bulles in Cannes ist inklusive — vermutlich für Gäste, denen die Yacht selbst nicht glamourös genug ist.
Die Mittelmeersaison Sommer 2026 umfasst:
Im Oktober unternimmt die Corinthian eine 14-tägige Transatlantik-Überfahrt von Lissabon nach Barbados und beginnt eine karibische Wintersaison, die bis Anfang 2027 dauert.
Pro Suite, Lissabon nach Barbados — All-inclusive Dining, Getränke und Guerlain-Spa-Zugang
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Die Preise beginnen bei etwa EUR 16.800 pro Suite für kürzere Mittelmeerreisen und steigen auf EUR 43.000 für größere Suiten. Die Transatlantik-Überfahrt kostet EUR 60.200 pro Suite. Die Jungfernfahrt an der Riviera ist mit etwa GBP 52.870 pro Person bepreist. Alle Tarife sind All-Inclusive: Dining, Getränke, Spa-Zugang und die meisten Erlebnisse an Bord.
Aufeinanderfolgende Buchungen sind für alle Mittelmeer-Routen möglich, sodass Sie kürzere Reisen zu einer zwei- bis dreiwöchigen Gesamtreise kombinieren können. Angesichts der intimen Größe des Schiffs dürften die besten Suiten der Inauguralsaison schnell ausgebucht sein. Wenn Sie Ultra-Luxus-Optionen für den Sommer 2026 vergleichen, nutzen Sie GoCruiseTravel.com, um die Verfügbarkeit bei Reedereien wie Ponant und Scenic zu verfolgen.
Die Orient Express Corinthian ist nicht für jeden. Sie ist nicht einmal für die meisten Menschen gedacht, die es sich leisten können. Bei maximal 110 Gästen und Preisen, die dort beginnen, wo die meisten Luxuskreuzfahrten ihren Höhepunkt erreichen, ist dies ein Schiff für Reisende, die die Suite auf dem großen Schiff, die Villa in der Toskana und die Privatinsel bereits erlebt haben — und die alle drei kombiniert möchten, während sie sich mit Windgeschwindigkeit fortbewegen.
Es ist für Menschen, denen Herkunft wichtig ist: eine Marke, die 1883 geboren wurde, ein Koch mit 18 Michelin-Sternen, ein Spa-Haus, das 1828 gegründet wurde, Segel, die von der gleichen Werft entworfen wurden, die Flugzeugträger baut. Jedes Element an Bord hat ein Pedigree, und nichts davon ist Zufall.
Wenn Sie Ultra-Luxus-Optionen für 2026 vergleichen, existiert die Corinthian in einer Kategorie, die sich einfachen Vergleichen entzieht. Sie ist kleiner als die Four Seasons I, weniger abenteuerlich als die Scenic Eclipse II und teurer als beide. Was sie stattdessen bietet, ist Einzigartigkeit: die größte Segelyacht der Welt, windgetriebene Ozeanüberquerungen, ein Guerlain-Spa und ein 18-Michelin-Sterne-Küchenprogramm — alles für 110 Gäste. Die Frage ist nicht, ob sie den Preis wert ist. Die Frage ist, ob diese besondere Kombination aus Ruhe, Eleganz und Wind Sie mehr anspricht als die Alternativen. Falls ja, buchen Sie früh. Es gibt nur 54 Suiten. Vergleichen Sie alle Ultra-Luxus-Reisen auf GoCruiseTravel.com.
Spezifikationen aus offiziellen Orient-Express-Materialien und Werftdaten von Chantiers de l'Atlantique. Die Michelin-Sternzahl (18) von Koch Yannick Alleno wurde anhand des Michelin-Guide 2026 bestätigt. Guerlain-Spa-Details aus gemeinsamen Pressemitteilungen von Orient Express und Guerlain. Preise aus Orient-Express-Buchungsseiten und Branchenberichten von Mundy Cruising, CruiseMapper und Adventure Chest. Spezifikationen der Four Seasons I von Four Seasons Yachts. Daten der Scenic Eclipse II von Scenic Cruises. Details zum Ponant Le Commandant Charcot von Ponant und Cruise Critic. SolidSail-Testfahrtdaten von CruiseNews.io und Chantiers de l'Atlantique.
