ロケ地を巡る:映画4本の舞台を訪れるバイキング地中海クルーズ

あなたは17歳、あるいは67歳かもしれない。そしてオードリー・ヘプバーンがグレゴリー・ペックと一緒にローマでベスパに乗っているのを観ている。彼女は袖をまくった白いシャツを着ている。彼女がオスカーを取るなんて誰も告げていなかった。映画公開時、彼女は24歳で、撮影現場のほぼ全員が彼女を「新人の女の子」と呼んでいた。

あのシーンは実在の通りで撮影された。その通りは、今もそこにある。

本当のはずがないのに本当の一文がある——たった一つのクルーズ航路、たった一つのクルーズ会社が運航するコースが、乗船客のほとんどが少なくとも3回は観ているであろう4本の映画の実際のロケ地に連れて行ってくれる、というものだ。どの航路かは、すぐに教える。その前に——グレース・ケリーとあるプレストリップにまつわる話があり、後ほどこの記事に戻ってくる必要がある。覚えておいてほしい。

クルーズ会社はバイキング・オーシャン。船は小型船——930名定員の姉妹船で、Star、Sky、Sea、Jupiter、Orion、Venus、Mars、Neptune、Saturnなどが含まれる。15日間の「地中海&イタリア・ソジャーン」はバルセロナからヴェネチアまで、適切な順序で適切な寄港地を通る:コート・ダジュールのモンテカルロ、トスカーナのリボルノ、ローマのチヴィタヴェッキア、湾岸とアマルフィ側のナポリ。これは数十年の間隔をあけて4人の監督が選んだ、まさに同じ地図だ——美しく、なおかつスクリーンに映える場所を求めたとき、彼らはここを選んだ。

まさにそれを我々は求めて来たのだ。

チヴィタヴェッキア:『ローマの休日』(1953年)

ベスパのシーンは誰もが覚えているほうだ。真実の口のギャグ——ペックが石の顔に手を噛みちぎられたふりをするシーン——は、63年経った今も実際に観客を声に出して笑わせるほうだ。両方の場所はまだ実在し、両方とも無料で、お互い徒歩圏内にある。

真実の口はサンタ・マリア・イン・コスメディン教会の柱廊にあり、フォロ・ロマーノの南側に位置する。観光客は通常、列を作って石の口に手を入れ、芝居がかった仕草で引き抜く。中には自分が映画を再現していると知っている者もいる。多くは知らない。あなたは知っている。そこから徒歩20分でトレビの泉に着く——ヘプバーンが映画では実際に訪れない泉だが、トレビの泉なのでみんな訪れる——そしてさらに10分でスペイン階段、ペックとヘプバーンがジェラートを分け合う場所だ。

誰も触れない落とし穴がここにある:チヴィタヴェッキアのクルーズ港からこれらの場所までは、どの電車に乗るか、港のシャトルにどれだけ時間がかかるかによって、おおよそ75分から90分かかる。ショア・デイのうち2~3時間を移動に費やすことになる。それはそれで構わない——船からローマを見るための代償だ——が、計画には織り込んでおこう。バイキングのシャトルも在来線の電車も使える。港のタクシー乗り場は、まともな意味では使えない。

モンテカルロとヴィルフランシュ:『泥棒成金』(1955年)

バイキングは「地中海&イタリア・ソジャーン」でモンテカルロに寄港し、一部のバリアント航路ではヴィルフランシュ=シュル=メールにも寄港する——映画目的ならどちらも使える。ヒッチコックは『泥棒成金』をアルプ=マリティーム海岸沿い——カンヌ、ニース、ヴィルフランシュ=シュル=メール——で撮影し、断崖上のドライブシーンはコート・ダジュールに切り開かれた3本の道のうち中央を走るムワイエンヌ・コルニッシュ街道を使った。コンバーチブルのハンドルを握るのはケーリー・グラント。助手席にはグレース・ケリーがいて、もっと速く走れと指示している。あのショットは今も、海岸線をひとつのキャラクターに仕立て上げる方法の映画学校の手本になっている。

さて。カンヌでの出会いの話だ。

ケリーは1955年5月、米国代表団の一員としてカンヌ国際映画祭に行った。ストーリーの匂いを嗅ぎつけたParis Match誌が、彼女のためにモナコ宮殿での写真撮影を手配した——そしてそこで、1955年5月6日にレーニエ3世大公に紹介された。二人はその11か月後、1956年4月19日に結婚した。彼女の結婚式当日のパレードのルート——ハリウッド女優として走り出し、王妃となって走り終えたルート——は、その前年にヒッチコックがケーリー・グラントを疾走させた道とかなりの部分で重なる。あなたは今日でも同じその道を走ることができる。バイキングのショアエクスカーションには、そういう類の予約をするタイプの人なら、ヴィンテージのコンバーチブルでこの道を走るプランがある。バイキングの乗客には、そういう人が多い。

ケーリー・グラント演じる主人公がしかるべきことをするカジノ・ド・モンテカルロは、今でも昼間に来訪者を受け入れている。写真付き身分証を持参のこと。襟付きの服を着ること。

ナポリ、プロチダ、カプリ:『リプリー』(1999年)

『ローマの休日』が温かい一本で、『泥棒成金』が洗練された一本だとすれば、『リプリー』は牙を持つ一本だ。アンソニー・ミンゲラはプロチダ島、イスキア島、カプリ島の海、その他ナポリ湾の各所で撮影した。彼は9年後、2008年3月18日、54歳で、がんの手術後の出血で亡くなった。映画は今や26年前のものだ。ロケ地は今も健在で、相変わらず恐ろしいほど絵になる——そして、それこそが物語の核心そのものだ。

プロチダ島——ナポリ湾で最も小さく、まだカプリの群衆に呑まれていない島——は、架空の町モンジベッロの大部分を担った。マルティーリ広場は、ディッキーがニューヨークへ船で帰ることを拒む町の広場だ。コリチェッラの下、ヴィア・サン・ロッコでは、ディッキーがスクーターでバーへ走り、シルヴァーナと密会する。残りはイスキア島が担った:バーニョ・アントニオは、リプリーが初めてディッキーとマージを見つけるプライベートビーチ。イスキア・ポンテは、彼がバスから降り立つ港だ。映画とそっくりに見える理由は、映画がほとんど装飾を加えなかったからだ。

カプリ島自体も全編を通して登場する——ボートシーンはカプリ島とファラリオーニ岩礁の間の湾で撮影された。バイキングは「地中海&イタリア・ソジャーン」でナポリに寄港する。そこからテンダーボートか水中翼船で、カプリかプロチダへ直接行ける。ナポリからプロチダへの公共フェリーは約40分、ナポリからカプリへは約50分。どちらにせよ、行くべきだ。

リボルノ:『トスカーナの陽だまり』(2003年)

こちらはファンタジーで、記事はそのことについて正直であるべきだ。ダイアン・レインが、廃墟同然のトスカーナの邸宅を買い、その中で人生を立て直す作家を演じる。舞台の町はコルトーナ。実在し、丘の上にあり、リボルノ港から1時間半の距離にあり、そして映画が示唆する価格では邸宅は買えない。

1日でできるのは、同じレプッブリカ広場でランチを取り、同じ中世の路地を歩き、レインが映画の冒頭で90秒間じっと見つめる同じ鐘楼から、ヴァル・ディ・キアーナの同じ眺望を眺めることだ。あなたは午後5時までにバイキングの船に戻っている。あなたの人生は変わっていない。映画の登場人物が食べた村でチンギアーレ・ラグー(イノシシのラグー)を食べたことになる。それで十分だ。

映画のポジターノのシーンはアマルフィ側で撮影され、ナポリ寄港日から到達可能だ——つまり、バイキングの「地中海&イタリア・ソジャーン」は、同じ航海中に『トスカーナの陽だまり』の両ロケ地をカバーする。これほどコンパクトなループでこの両方を含む標準的な地中海航路は、他のどのクルーズラインにもない。29のクルーズラインすべての出航日と料金はGoCruiseTravel.comで確認できます。

ナポリ湾でのあなたの一日

午前7時、船はナポリの岸壁に着いている。プロチダ行きの最初の水中翼船はメルジェッリーナを7時30分に出発する。あなたはそれに乗っている——前夜の「地中海&イタリア・ソジャーン」のブリーフィングで、日帰り客が来る前にプロチダへ行け、と言われたからだ。湾の水は、絵葉書が嘘をついていると思っていた色そのものだ。実際、その色なのだ。波止場から漂う匂いはディーゼルとレモン——港の近くにグラニータ・ディ・リモーネを売る屋台があり、あなたは午前8時30分に注文する。クルーズ中で、誰も見ていないからだ。コリチェッラのウォーターフロントはフェリー桟橋から徒歩5分。26年前、あなたがおそらく4回は観た映画の中で、ディッキーのスクーターが走り抜けたのと同じパステルカラーの家並みだ。

あなたは午後5時までに船に戻っている。今からその時間までの間、スケジュールはない。

なぜこれが4,000名定員の船ではなくバイキングで成立するのか、ひとこと触れておく。バイキングの930名定員の船は、バス40台分の乗客をテンダーボートで運ばずに、モンテカルロやナポリに実際に着岸できるほど小さい。ショアエクスカーションは数が少なく、静かだ。各港で含まれている1本のツアーで十分——アップセル劇場のような押し売りはない。船内の客層は、統計的に言って、『トップガン マーヴェリック』よりも『ローマの休日』を観たことがある可能性が高い。つまり、真実の口から戻ってきた夜のバーでの会話は、しかるべき種類の会話になる。

バイキングの2026~2027年「地中海&イタリア・ソジャーン」全出航日の料金比較、そして5月と9月のウィンドウでバルコニー在庫がまだある船はどれか——その全容はGoCruiseTravel.comに掲載しています。

ベスパのシーンについて、もう一つだけ。ヘプバーンが乗っているバイクは1951年式ベスパ125——通称Mod. 51、V30Tだ。撮影は1952年。映画は1953年に公開され、わずか2分のスクリーンタイムを背景にこのスクーターは数十万台売れた。そして、ある個人コレクションの中に、その一台の特定の機体が今も存在する。あなたは今回の旅でそれを見ることはおそらくない。だが、それはどこかにあって、あなたはそのそばを通る。そしてそういう事実が、クルーズの残りを正しく小さく感じさせてくれる。