Новейший корабль NCL вышел в море — стоит ли бронировать Norwegian Luna?

Norwegian Luna в море меньше двух недель. Отзывы едва успели появиться. А GoCruiseTravel.com уже отслеживает доступные рейсы — потому что этот корабль будет определять карибские бронирования на годы вперёд.

Вот что реально есть на борту, за что стоит платить и что нужно знать перед бронированием.

Цифра, которая говорит обо всём

Norwegian Luna — 156 300 валовых тонн. Это мало о чём говорит, пока не сравнить с Norwegian Prima: 143 525 тонн, спущен на воду в 2022 году, повсеместно считается наиболее продуманным кораблём NCL на сегодняшний день.

Luna на 9% больше. Вмещает примерно на 10% больше людей. И при этом — именно это постоянно отмечают первые рецензенты — ощущается спокойнее, чем Prima.

К этому я ещё вернусь.

Что нового по сравнению с Prima и Viva

Luna относится к тому же классу, что Prima и Viva, но NCL называет это поколение «Prima Plus». Дополнительный тоннаж был распределён вполне конкретно.

Главная новинка — Aqua Slidecoaster, первый в мире гибридный аттракцион: американские горки и водный слайд одновременно. Электромагнитная тяга разгоняет его до 50 км/ч, после чего пассажиры проносятся через три этажа витков вокруг трубы корабля. Бесплатно. Без доплат. Первые пассажиры отмечают, что разгон оказывается агрессивнее, чем ожидалось. Это комплимент.

Другие новые возможности, которых не было на Prima или Viva: специальный спортивный корт, интерактивный дартс-бар (Bull's Eye Bar) и Luna Midway — аттракционы в стиле ярмарки на палубе. Duplex Haven Suite — новинка для этого класса: три спальни на двух уровнях, созданные для семей или групп, которым нужно общее пространство без единой каюты на всех.

Гвоздь развлекательной программы — полноценное шоу-трибьют Элтону Джону с четырьмя роялями. Привлекает это или отталкивает — зависит от вас.

Что вы реально получаете за свои деньги

Эта сумма включает пакет Free at Sea — именно поэтому опубликованные тарифы NCL выглядят ниже, чем у Carnival или Royal Caribbean в той же категории кают: напитки и два ресторана авторской кухни уже включены в большинство акционных рейсов.

Стандартные каюты с балконом — 18,4 кв. м плюс балкон 4,2 кв. м, те же размеры, что у Prima. Категория сьюта Haven начинается примерно от $4500–$5500 на человека за 7 ночей, включая частный бассейн, ресторан и консьержа. Новый Duplex Haven Suite (три спальни, два этажа) стоит дороже.

Для тех, кто плывёт с NCL впервые: математика ресторанов авторской кухни важна. На Luna 16 ресторанов — 6 включены в стоимость, 10 с доплатой от $15 до $50 на человека. Free at Sea покрывает 2 ужина в ресторанах авторской кухни. Дальше — за отдельную плату.

То, о чём никто не говорит в первую очередь: почему здесь спокойно

Вот ответ на тот незакрытый вопрос.

Ocean Boulevard — наружная прогулочная зона, огибающая весь периметр корабля, — выводит людей на открытый воздух и в движение вместо того, чтобы направлять их через внутренние коридоры. Инфинити-бассейны с левого и правого борта расположены так, чтобы создать пространство, а не зрелище. Vibe Beach Club — тихая зона за доплату с премиальными шезлонгами вдали от толпы у главного бассейна.

На корабле с 3550 пассажирами такие «предохранительные клапаны» имеют значение. Толпа никуда не исчезает. Но рассредоточивается.

Mandara Spa Thermal Suite обходится примерно в $40–50 в день на человека. Тёплый зал с облицовкой из кафеля и видом на кильватерный след корабля — вот за что на самом деле эта цена. Гости, забронировавшие его заранее, как правило, не уходят до ужина.

Ваш первый вечер в море

Вы в Miami в день посадки. Корабль так высок, что от терминала видна Aqua Slidecoaster над линией крыши — труба, спирально обвивающая дымоход. Посадка 3550 человек занимает время; наберитесь терпения. К 21:00 корабль покидает порт, океан темнеет, а кильватерный след светится синим. В руках у вас напиток с балкона, включённый в тариф. Ничего не горит. Никто никуда не торопится.

Вот к чему стремится Luna. Для корабля такого размера это в целом работает.

Luna vs. Prima: что выбрать

Если вам нужны карибские маршруты из Miami круглый год: Luna выигрывает по удобствам и новизне. Если летом вас интересуют европейские маршруты: Prima по-прежнему занимается этой ротацией. Оба корабля объединяют один и тот же Indulge Food Hall, один и тот же опыт Haven и одинаковую внешнюю конструкцию Ocean Boulevard. Различия скорее эволюционные, чем революционные.

Luna не нужно было ничего изобретать заново. Нужно было просто стать чуть большей и немного лучшей версией корабля, который людям уже нравился.

И он ею стал.