Tracy Arm Fjord исключён из маршрутов 2026 года. Вот что на самом деле произошло.

Если вы забронировали круиз на Аляску и заметили, что Tracy Arm Fjord тихо исчез из вашего маршрута, — вам не кажется. Скорее всего, вы получили письмо от круизной компании — скорее всего, расплывчатое, скорее всего, с формулировкой «продолжающиеся проблемы с безопасностью навигации» — и вам сообщили, что судно посетит вместо него Endicott Arm. Никакой компенсации предложено не было. Никаких дополнительных объяснений дано не было.

Эта статья — то объяснение, которое ваша круизная компания не предоставила.

Tracy Arm Fjord, одно из знаковых живописных круизных направлений на юго-востоке Аляски, был фактически закрыт для крупных судов на весь сезон 2026 года после катастрофического оползня в августе 2025-го. По состоянию на апрель 2026 года Royal Caribbean, Carnival, Holland America Line, Virgin Voyages и Windstar Cruises официально убрали его из аляскинских маршрутов 2026 года. Несколько других компаний на момент написания статьи ещё не подтвердили изменения, но ситуация продолжает развиваться.

Вот что произошло, чем это заменяется и какие у вас есть варианты, если вас не устраивает замена.

---

Что произошло 10 августа 2025 года

В 5:26 по аляскинскому времени, воскресным утром в начале августа 2025 года, часть северной стены Tracy Arm Fjord обрушилась. Скальный массив над подножием South Sawyer Glacier — шириной около одного километра и высотой около 600 метров — рухнул в воду, вызвав один из крупнейших оползней, зафиксированных на Аляске как минимум за десятилетие. Директор Центра землетрясений Аляски Майкл Уэст заявил: «Это больше, чем что-либо за последнее десятилетие на Аляске».

Объём обломков был поразительным. Геологическая служба США (USGS) оценила, что оползень сместил около 100 миллионов кубических метров горных пород и материала — предварительный сейсмический анализ дал диапазон от 30 до 250 миллионов кубометров, причём вероятный объём превышает 100 миллионов кубометров — непосредственно во фьорд и на South Sawyer Glacier. Для наглядности: 100 миллионов кубометров — это примерно 40 пирамид Хеопса.

Обвал породил оползневое цунами, которое технически классифицируется как мегацунами из-за исключительной высоты нагона. По данным спутникового анализа и цифровых моделей рельефа USGS, высота нагона волны составила от 470 до 500 метров — около 1 500–1 600 футов — на склоне прямо напротив оползня. Каякеры, находившиеся в то время в этом районе, сообщили о волне высотой не менее 30 метров у Sawyer Island, где сходятся два рукава фьорда. Событие произошло до того, как первый круизный лайнер того дня вошёл во фьорд. Жертв и пострадавших не было.

Отсутствие жертв не означает отсутствия последствий. Оценка USGS однозначна: крутые горные оползневые зоны изначально нестабильны и будут продолжать меняться ещё многие годы после первоначального оползня. Ожидаются продолжающиеся камнепады и события меньшего масштаба из открытого оползневого шрама. Каждый из них может порождать дополнительные локальные цунами.

NOAA продолжает наблюдение за районом и сообщает о высоком уровне плавающего льда и скрытых подводных обломков — именно тех опасностей, которые невидимы с ходового мостика судна и которые превращают навигацию по узкому 48-километровому фьорду на борту лайнера с тысячами пассажиров в настоящий вопрос безопасности, а не бюрократическую формальность.

Источники: USGS — 2025 Tracy Arm Landslide-Generated Tsunami | Alaska Earthquake Center | Alaska Public Media | IFLScience

---

Какие круизные компании исключили Tracy Arm из маршрутов 2026 года

Объявления поступали волнами — сначала вскоре после оползня, затем продолжились в начале 2026 года, когда аляскинский сезон приближался, а оценки подтверждали сохраняющиеся угрозы.

Holland America Line оказалась в числе первых, кто отреагировал. Компания заявила, что нестабильный лёд и геологические условия не позволяют судам входить в Tracy Arm Fjord в 2026 году. Все рейсы HAL в этом сезоне будут посещать вместо него Endicott Arm.

Carnival Cruise Line последовала их примеру, официально убрав Tracy Arm из всех аляскинских рейсов 2026 года. Среди затронутых судов — Carnival Miracle (все рейсы с 27 апреля по 17 сентября 2026 года) и Carnival Luminosa (рейсы с 27 апреля по 10 сентября 2026 года). Carnival не предлагает компенсации за изменение маршрута, поскольку оно классифицируется как замена по соображениям безопасности, а не отмена. Возврат средств доступен за заранее забронированные береговые экскурсии, которые нельзя воспроизвести в пункте замены.

Royal Caribbean объявила в начале апреля 2026 года, что все визиты в Tracy Arm Fjord в 2026 году отменены, сославшись на «продолжающиеся проблемы с безопасностью навигации». Основные затронутые суда — Serenade of the Seas и Voyager of the Seas. Пассажиры были уведомлены по электронной почте. Заранее оплаченные береговые экскурсии будут автоматически скорректированы с учётом нового расписания; те, которые не получится провести, будут полностью возвращены. Денежная компенсация за само изменение маршрута не предусмотрена.

Virgin Voyages убрала все визиты в Tracy Arm из своего первого аляскинского сезона. Это объявление было особенно примечательным, поскольку 2026 год должен был стать первым аляскинским сезоном Virgin — компания позиционировала фьорд как часть маршрута, и пассажиры бронировали туры именно исходя из обещаний этого сезона.

Windstar Cruises также убрала Tracy Arm из аляскинской программы 2026 года, заменив его Endicott Arm и предложив заинтересованным пассажирам экскурсии на зодиаках и каяках во фьорд.

На момент написания Norwegian Cruise Line, Princess Cruises, Celebrity Cruises, MSC Cruises, Seabourn и несколько небольших компаний официально не объявляли об изменениях, хотя отраслевые источники отмечали, что дополнительные отмены могут последовать. [ПРОВЕРЬТЕ: Уточняйте текущий статус вашего конкретного рейса у соответствующей круизной компании, прежде чем делать вывод, что Tracy Arm по-прежнему включён в ваш маршрут.]

Источники: Cruise Hive — Royal Caribbean | Cruise Hive — Holland America | Cruise.Blog — Carnival | Cruise Hive — Virgin Voyages | Travel Market Report

---

Чем его заменили: Endicott Arm и ледник Доуз

Все круизные компании, исключившие Tracy Arm, заменяют его Endicott Arm — параллельным фьордом примерно в 32 км к северу. Главная достопримечательность Endicott Arm — ледник Dawes Glacier, приливный ледник, активно откалывающий льдины в воду.

Круизные компании будут описывать эту замену как «столь же захватывающую» или «сопоставимый живописный опыт». Давайте будем точнее в оценке того, что это означает на практике.

Чем Endicott Arm отличается от Tracy Arm

Tracy Arm знаменит своими двумя ледниками — North Sawyer и South Sawyer — а также узостью и извилистостью самого прохода. Фьорд тянется около 48 км от входа до лицевой части ледника. Стены круто поднимаются с обеих сторон, а проход достаточно узок, чтобы навигация в нём на крупном судне требовала мастерства и терпения. Концентрация льда вблизи Sawyer Glacier может быть плотной, и нередко суда вовсе не добираются до лицевой части ледника, особенно в начале сезона. Так было и до оползня.

Endicott Arm также тянется примерно 48 км, но шире и прямее. Суда, как правило, могут подойти несколько ближе к Dawes Glacier, чем к Sawyer Glaciers в нормальных условиях, именно потому, что подход менее загромождён. Сам ледник — один, а не пара — и активно телится. Окружающие пейзажи включают те же гранитные стены, водопады и дикую природу (обыкновенные тюлени греются на льдинах перед обоими ледниками, особенно в период детёнышей), характерные для Tracy Arm.

Честное сравнение: Endicott Arm и Dawes Glacier действительно впечатляют. Пассажиры, побывавшие в обоих местах, нередко называют Endicott «менее известным, но столь же потрясающим». Практическое преимущество более широкого прохода означает, что круизные суда нередко могут подойти ближе к Dawes, чем к Sawyer. Недостаток в том, что Endicott лишён драматики двух ледников и знаменитой тесной навигации в «теснинах» Tracy Arm.

Является ли это адекватной заменой? Это во многом зависит от того, бронировали ли вы круиз именно из-за Tracy Arm. Если вы ехали на Аляску прежде всего ради ледников и пейзажей фьордов, Endicott Arm подарит вам этот опыт. Если вы читали об узких проходах Tracy Arm и планировали поездку вокруг этого, замена — существенное изменение.

Некоторые путешественники, прошедшие оба маршрута, описывают Endicott как Tracy Arm без драматики коридора. Другие говорят, что надёжный близкий подход к Dawes с лихвой компенсирует это. Ни те, ни другие не ошибаются.

Stephens Passage

Как Tracy Arm, так и Endicott Arm доступны через Stephens Passage — более широкий водный путь к югу от Juneau, которым суда следуют, прежде чем войти в один из фьордов. Некоторые маршруты могут предусматривать дополнительное живописное плавание по самому Stephens Passage, не заходя ни в один фьорд, — это, как правило, означает виды на окружающие горы и леса, но без близкого доступа к ледникам. Если в вашем пересмотренном маршруте упоминается «Stephens Passage» без указания Endicott Arm, уточните у круизной компании, дойдёт ли судно до Dawes Glacier.

Источники: The Traveler — Endicott Arm vs Tracy Arm | Alaska Cruise Shirts — Comparison | Travel and Tour World

---

Стоит ли менять бронирование? Какие есть варианты

Это вопрос, который большинство людей, забронировавших аляскинский круиз на 2026 год, действительно хотят видеть разрешённым. Краткий ответ: ваша круизная компания почти наверняка не будет компенсировать вам изменение маршрута финансово, но у вас есть варианты, которые стоит изучить.

Что обычно делают круизные компании:

У Carnival, Royal Caribbean, Holland America и Virgin Voyages прослеживается единая схема. Изменение маршрута классифицируется как замена по соображениям безопасности, а не отмена рейса. Это означает, что круизные компании не обязаны — и отказались — предлагать денежную компенсацию за само изменение. Ваш депозит и уже оплаченные суммы не подлежат возврату только по этим основаниям.

Береговые экскурсии, забронированные через круизную компанию, будут скорректированы автоматически, если это возможно, или отменены и возвращены, если новое расписание делает их нецелесообразными.

Вопросы, которые стоит задать своей круизной компании:

1. Идёт ли судно конкретно к Dawes Glacier или только к Endicott Arm в целом? Это не одно и то же.
2. Добавит ли пересмотренный маршрут дополнительное время в другом порту в счёт изменения?
3. Предлагаются ли судовые кредиты в качестве жеста доброй воли? (Некоторые компании предлагали их в индивидуальном порядке; попросить не помешает.)
4. Если вы бронировали каюту именно ради наблюдения с борта в Tracy Arm — например, балкон по правому борту, расположенный для просмотра того фьорда, — можно ли запросить переселение с учётом угла подхода к Endicott Arm? [ПРОВЕРЬТЕ: Политика переселения варьируется в зависимости от компании и рейса.]

Когда имеет смысл перебронировать:

Если Tracy Arm был основной причиной, по которой вы выбрали именно этот круиз, и если идея в целом похожей, но реально другой замены вас не устраивает, возможно, стоит связаться с круизной компанией по вопросу перехода на другой аляскинский маршрут — например, включающий Glacier Bay National Park или Hubbard Glacier. Оба доступны в 2026 году и оба предлагают ледниковые пейзажи мирового уровня.

Glacier Bay — национальный парк с регулируемым доступом по разрешениям, что означает, что не каждое судно может туда зайти, — но Princess, Holland America и ряд других компаний предлагают маршруты с его посещением. Hubbard Glacier, доступный на маршрутах через Мексиканский залив Аляски (в одну сторону), — один из немногих наступающих приливных ледников, сохранившихся в Северной Америке. Ни тот, ни другой вариант не требует отказа от аляскинских планов.

Здесь могут быть актуальны страховые полисы с опцией «отмена по любой причине». Стандартное изменение маршрута по соображениям безопасности, как правило, не является страховым случаем для отмены по большинству полисов. Внимательно читайте свой конкретный полис, прежде чем предполагать обратное.

---

Откроется ли Tracy Arm снова? Что известно о сроках

Честный ответ таков: никто не знает, и оценка USGS не даёт поводов для оптимизма относительно быстрого возобновления работы.

Позиция ведомства однозначна: оползневый шрам останется геологически активным на протяжении многих лет. Ожидаются продолжающиеся камнепады. Поле обломков во фьорде — скалы, лёд и осадки из 100 миллионов кубометров материала — изменило судоходный профиль водного пути. Ни одной дноуглубительной операции не объявлено. По состоянию на апрель 2026 года ни один регулирующий орган не опубликовал официального расписания оценки или повторного открытия.

Что известно со стороны круизной отрасли: маршруты Royal Caribbean на 2027 год для Serenade of the Seas по-прежнему включают Tracy Arm Fjord в качестве остановки. Это пока лишь заглушка — компания не подтвердила, вернётся ли туда в 2027-м, — но это говорит о том, что лайнер не списал направление окончательно. [ПРОВЕРЬТЕ: Статус маршрута 2027 года может измениться по мере переоценки условий в конце 2026 года.]

Для контекста из аналогичных событий: вызванные оползнями изменения судоходности фьордов исторически требовали многолетних оценок, прежде чем крупные суда возобновляли проход. Мегацунами в бухте Литуя 1958 года, хотя и значительно более масштабное, коренным образом изменило эту бухту. Ситуация с Tracy Arm отличается по масштабу, но принцип, согласно которому послеоползневая геологическая нестабильность измеряется годами, а не месяцами, хорошо известен.

Если Tracy Arm входит в ваш список желаний, бронировать 2027 или 2028 годы в надежде на его открытие было бы преждевременно. Продолжайте следить за новостями — но планируйте соответственно.

Источники: USGS — Ongoing Hazards Assessment | Royal Caribbean Blog — 2027 Itinerary | The Travel — Royal Caribbean statement

---

Честный вывод

Гора упала в аляскинский фьорд. Это произошло до рассвета, без круизных судов внутри, и никто не пострадал. Масштаб события — мегацунами, поднявшееся на 500 метров по противоположной стене, объём обломков в сотни миллионов кубометров — звучит неправдоподобно, пока не смотришь на спутниковые снимки.

Круизные компании отреагировали правильно. Исключение Tracy Arm из маршрутов 2026 года — верное решение. Оценка USGS не оставляет никакой двусмысленности относительно того, безопасна ли сейчас эта акватория для навигации крупных судов.

Что вызывает меньше восхищения — так это коммуникация. Письма, описывающие произошедшее как «продолжающиеся проблемы с безопасностью навигации», существенно преуменьшают ситуацию, а отсутствие проактивных объяснений от большинства круизных компаний заставило пассажиров — многие из которых бронировали Аляску именно ради Tracy Arm — собирать картину по крупицам из отраслевых новостных сайтов. Если вы узнали об этом от своей круизной компании, а не из этой статьи или аналогичного источника, вы входите в небольшое меньшинство.

Endicott Arm и Dawes Glacier — законная замена. Они не разочаруют никого, кто отправляется туда с точными ожиданиями. Но они — не Tracy Arm, и делать вид, что это одно и то же, — именно то, что порождает разочарованных пассажиров, а не довольных.

Если вы отправляетесь в аляскинский круиз в 2026 году, пейзажи фьордов по-прежнему будут потрясающими. Масштаб Аляски делает практически невозможным плохой день на воде. Glacier Bay по-прежнему полностью доступен. Hubbard Glacier наступает, а не отступает. Горбатые киты не читают маршрутные листы.

Tracy Arm со временем, скорее всего, откроется снова. Гора никуда не денется, а фьорд существовал задолго до прихода круизных судов. Когда он откроется, он, вероятно, будет выглядеть иначе, чем прежде, — что в ландшафте, сформированном геологическими событиями на протяжении тысяч лет, вполне соответствует тому, чем Tracy Arm всегда и являлся.

---

Информация в этой статье основана на материалах Cruise Hive, Cruise Critic, Cruise.Blog, Travel Market Report, Геологической службы США, Центра землетрясений Аляски и Геофизического института Университета Аляски Фэрбанкс. Некоторые правила круизных компаний и статусы маршрутов могли измениться после публикации. Уточняйте актуальные данные о маршруте непосредственно у своей круизной компании перед отплытием.