2026年4月12日,美国宣布在和平谈判破裂后对霍尔木兹海峡的伊朗港口设施实施海军封锁。次日,西德克萨斯中质原油(WTI)期货价格飙升约8%,接近每桶105美元——为2022年以来最高水平。两家亚洲邮轮运营商StarCruises和Dream Cruises(均隶属于Resorts World Cruises)已开始向乘客收取燃油附加费,部分航线高达每人每天25美元。其余邮轮公司表示正在“密切关注局势发展”——用商业术语来说,就是手已经伸向了附加费开关。
Source: GoCruiseTravel.com — GoCruiseTravel.com analysis of 12 cruise line fuel policies, April 2026
在您签署的航程合同中——那份篇幅堪比小说、但趣味性远不及小说的文件——隐藏着一个燃油补充条款。它赋予邮轮公司在燃油成本超过指定触发价格时,按每人每天的标准加收费用的权利。
这并非假设。2008年,各邮轮公司就大规模征收过附加费。这一机制经过充分验证。该条款通常引用纽约商品交易所(NYMEX)的西德克萨斯中质原油(WTI)价格,并设定一个阈值——通常在每桶65至70美元之间。一旦油价超过该数字,附加费即被激活。
2026年4月14日——从4月12至13日的105美元高位回落,但仍远高于各大邮轮公司的附加费触发价格
Source: GoCruiseTravel.com
该附加费适用于已有预订,而不仅仅是新预订。您不能因此免罚金取消预订。说得委婉一点,这不是大多数旅客最喜欢的条款。
各邮轮公司面临的风险并不相同。两个关键因素:合同中的触发价格,以及提前以较低价格购买(对冲)了多少燃油。
几个重点值得关注。
Carnival Corporation——旗下拥有Carnival Cruise Line、Princess、Holland America、Cunard和Seabourn——在其最新的10-K年报中披露,2026年基本上没有任何燃油对冲头寸。当你的母公司掌管五个品牌却对冲率为零时,“暴露”这个词都不够用。2026年第一季度,Carnival报告了5亿美元的燃油成本压力,几乎全部源于中东危机。
根据其2025年第四季度10-K SEC文件——五个品牌(Carnival、Princess、HAL、Cunard、Seabourn)全部暴露于现货价格
Source: GoCruiseTravel.com
Royal Caribbean集团则通过远期合约和互换合约锁定了约60%的2026年预计燃油消耗量[来源:RCL 2025年第四季度财报电话会议,2026年1月29日]。这并不能完全消除附加费风险——他们仍保留合同权利——但大幅降低了行使这一权利的财务压力。值得注意的是,Royal Caribbean在其航程合同中未公开规定触发价格或每日最高限额,这给了它较大的自由裁量权,但也降低了透明度。
Norwegian Cruise Line Holdings(NCL、Oceania、Regent)处于中间位置,根据其2025年第四季度财报,对冲率约为51%。虽不如Royal Caribbean那么稳妥,但远好于Carnival什么都没做的策略。
Virgin Voyages是唯一明确承诺永不收取燃油附加费的主要邮轮公司,无论油价如何——这一政策直接写在其条款和条件中。
让我们来算算宣传册上不希望你看到的数字。
以NCL的最高合同附加费($10/人/天)计算:
以Carnival Corporation品牌(最高$9/人/天)计算:
以MSC(最高$12/人/天)计算:
以Royal Caribbean或Celebrity航线(60%对冲,尚未征收附加费)计算:
基于合同最高费率$12/人/天
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这里的数字开始真正令人心痛。
MSC:14 x 2 x $12 = $336
NCL:14 x 2 x $10 = $280
Carnival Corporation品牌:14 x 2 x $9 = $252
一家四口同样的14晚MSC地中海邮轮呢?仅附加费就要$672。这笔当初预订时不在价格里的巨额费用相当可观。
如果您乘坐的是Silversea、Seabourn、Regent或Viking,每人每天花费500至1000美元以上,那么9至12美元的附加费真的重要吗?从财务角度看,也许不重要。但从心理角度看,确实令人不快。您支付的是一切尽包的体验。一份塞到舱门下面的燃油附加费通知,多少破坏了这种感觉。
历史上,豪华邮轮公司是最后征收附加费的,也是最先取消的。Silversea受益于Royal Caribbean集团的对冲策略。Regent受益于NCLH的对冲策略。Viking作为非上市公司不披露对冲情况,但已签订燃油合同,并表示预计不会提高费用——尽管其合同技术上允许收取附加费。
这是您能做的最有效的事情。提前以较低价格购买了大部分燃油的邮轮公司,向乘客征收附加费的财务压力较小。Virgin Voyages更进一步,承诺永不收取燃油附加费。预订前请在GoCruiseTravel.com上使用比较表查看各公司当前的对冲状况。
查找触发价格和每日最高收费。如果合同写明“当WTI超过$65时,每人每天最高$10”,您就知道了自己的风险敞口。有些合同将附加费总额限制在船票价格的一定百分比内——如果有这一条款,那是很有意义的保护。
“任何原因取消”保险允许您在决定取消时收回50%至75%的预付费用。标准旅行保险不会覆盖因燃油附加费而取消的情况,因为附加费是合同允许的条款,不属于保障范围。
一些邮轮公司历史上会冻结在特定日期之前完成预订的附加费率。如果您正在考虑2026年的航线但尚未预订,情况已经发生了变化。现在在对冲策略良好的邮轮公司(RCL、Celebrity)预订,可能比等待能锁定更优惠的条件。
燃油对冲头寸会到期。一家在2026年第二季度对冲了60%的邮轮公司,到第四季度可能只有30%。如果您预订的是2026年底或2027年的航线,当前的对冲数据可能无法保护您。请通过GoCruiseTravel.com的燃油附加费追踪器随时关注财报发布后的最新对冲状况。
燃油附加费是合法的、合同约定的,从邮轮公司的角度来看也是合理的。船用燃料(重油和日益增多的LNG)是仅次于船员工资的第二大运营成本。当油价在三个月内飙升50%时,不提高票价或加收附加费,经营数字就不成立了。
各公司之间的差异在于规划。Royal Caribbean和NCL在油价较低时花钱锁定了燃油价格。Carnival没有——结果其2026年第一季度利润因此遭受了5亿美元的燃油成本冲击。这个战略选择现在成了您作为乘客的财务现实。
燃油附加费政策和对冲情况基于截至2026年4月的最新SEC文件、财报电话会议和航程合同。MSC和Viking为非上市公司,不披露对冲百分比。Disney Cruise Line在其当前合同中未公开说明燃油附加费触发价格或最高限额。各邮轮公司合同因预订日期和航线而异——请务必确认您的航程合同具体条款。请在GoCruiseTravel.com上追踪实时更新和比较各公司政策。
按合同最高费率计算——比很多人飞往欧洲的机票还贵
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